 |
 |
| |
|
| |
|
Az MG Rover bemutatta a kétüléses roadster eddigi legtüzesebb, 450
lóerős változatát, amely az MGF Extreme elnevezést kapta. Az autó a cég
nemrég létrehozott sportosztályának bemutatkozó munkája, és egyelőre
egyedi darab. A kis kétülésest alaposan átdolgozták, hogy megfeleljen a
hatalmas teljesítmény állította követelményeknek, így megerősítették a
futómű elemeit és a fékeket, nagyobb kerekeket és alacsony profilú,
szélesebb gumiabroncsokat szereltek fel, valamint megnövelték a hűtőhöz
és a motorhoz vezető levegőbeömlő nyílásokat. Az autó új légterelőket
is kapott, amelyek jóval nagyobb leszorító erőt termelnek, mint a
sorozatpéldányokon található elemek. A motor ugyanaz az XP20 jelű
egység, amit az MG Lola EX257-es Le Mans prototípusban használnak. Az
MGF Extreme ezzel együtt
utcai használatra is alkalmas, bár ember legyen a talpán, aki
képes ekkora teljesítménnyel a háta mögött részt venni mondjuk London
közlekedésében. Az MGF Extreme egy sorozat első tagja, az MG hamarosan
bemutatja a többi szériakocsi hasonlóan erőteljes változatait. Az MG ZT
Extreme (Rover 75) például
500 lóerős V8-as motort kap, amely a hátsó kerekeket hajtja
majd, ellentétben a széria ZT-vel, amely elsőkerék-hajtású. (Később
lesznek sorozatgyártású hátsókerekes modellváltozatok is.) A kisebb ZR
és ZS modellek Extreme kivitelei a nemrég bemutatott
versenyváltozatokon alapszanak majd, mindössze az utcai használathoz
szükséges módosításokat hajtják rajtuk végre. Az Extreme sorozat
elsősorban bemutató célzattal készül, az a feladata, hogy megmutassa a
potenciális vásárlóknak, mit is takar az X-power márkanév. Valószínű,
hogy nemsokára megjelennek a sorozatgyártású változatok is, várhatóan
kisebb, bár így is hatalmas teljesítménnyel, és hasonló
módosításokkal.
