A zárak sosem okoznak gondot

A film sztoriját hagyjuk elsikkadni, a lényeg, hogy főhősünk kap egy listát 50 autóról: évjárat, szín, felszereltség mellékelve. Az autók egy része valódi ritkaság (Lamborghinik és társaik), más részük elég hétköznapi járgány. Bingó: de hiszen ez nálunk is így van, a tolvajok (többnyire) lista alapján, megrendelésre tolvajlanak. Az akció első része az autók felhajtása a városban cirkálva, illetve a rendőrségi adatbázisok alapján. Az előző módszer nyilván nálunk is használatos, az utóbbit e helyen inkább nem kommentálnám.

A kinézett autót hőseink feltérképezik, lefényképezik és környezettanulmányt készítenek. (Az éjszakai vakus fényképezés a film alkotóinak egyik túlkapása.) Egy esetben a garázskapu távirányítójának kódját fülelik le kis hacker-cuccosukkal. Yes, yes, ez bizony megintcsak nem USA-specifikus. Egy nemrégiben tartott rendőrségi sajtótájékoztató óta tudjuk (mondjuk előtte sem voltak kétségeink), hogy minden távirányító jele lehallgatható, a riasztó-gyártók által szuperbiztonságosként hirdetett kódok algoritmusai feltörhetők, reprodukálhatóak.

De nézzük tovább a filmet. A zárak sosem okoznak gondot - ahol az ész nem győzedelmeskedik, ott a nyers erő kap szerepet: a filmben egy különösen brutális zárroppantó cucc is előkerül, igaz csak egy pillanatra. Az ellopott autó értékéhez képest filléres egy zárkészlet pótlása, nem kár érte.

A gyári immobilizer halálát egy Ferrari szemlélteti: hőseink egy mozdulattal bedugnak a régi helyére egy magukkal hozott ágaskodó versenylovas motorelektronikát. Ne legyenek kétségeink: ez egy Fiat Bravo esetében is ugyanígy működne.

A baltazár Ámerikában nem lehet túl elterjedt, legalábbis a filmben erősen túlreagálják: a látható legprimitívebb típust nem egyszerűen leakasztják, hanem egy új kormánykerék kerül elő Cage barátunk zsebéből (?), és az autó másodperceken belül kormányozható. A Való Világban persze más módszerekkel szabadulnának meg a kormányzártól, de ez a példa is alkalmas az előzetes felderítés szerepének szemléltetésére.

Van aztán más is a filmben, elvégre 50 autó az 50 autó... A szakszervízből vesztegetéssel szerzett másolat a másolásbiztosnak hirdetett kulcsból (tényleg, a Daimler-Chrysler nem perli a film készítőit?), fegyveres rablás - de ezek ellen nem könnyű védekezni. Bár korábbi cikkeinkből kiderülhetett, hogy nem is reménytelen. Tanulságos az is, hogy a Hummer-ral a benne felejtett parkolókártya segítségével hajtanak ki a parkolóházból. Ha nem lett volna benne, a srácok is több időt vesztettek volna.

A film balfogásai tulajdonképpen nem túl számosak, leszámítva az autósüldözés egyik-másik hiteltelen jelenetét, amelyek úgyis valamelyik másik rovatba tartoznak. "Szakmailag" hiteltelen viszont a riasztó indexlámpán keresztül történő likvidálása. A nyolcvanas évek elején valóban olyan riasztók járták, hogy az indexbura leszerelése után, az izzót kiemelve és a foglalatot rövidre zárva a riasztónak a magasságos menny fényeskedett a továbbiakban, ma azonban a korszerű riasztókkal nem lehet ilyen könnyű elbánni.

Ellenben amikor az egyik kolléga simán elvágja a riasztó színkódos kábelét - az elég valósághű. Sajnos. Az ilyen munkát végző műhely eléggé suxx, dehát van belőlük elég, itthon is és ezek szerint Hollywoodban is.

A tanulság a szokásos: a filmben nem láttunk egyéni lopásgátló megoldásokat, egyedi immobilizereket, rejtett kapcsólókat, de még csak egy nyamvadt mechanikus sebességváltózárat sem. Ha ilyenek lettek volna a kiszemelt autókban, valószínűleg a film befejezése is más lett volna: nem lett volna meg az ötven autó, de még csak a 49 és fél sem, mint a filmben. Az autólopás elleni védekezéshez egyébként a film website-ja is ad tanácsokat. De azokat mi már mind leírtuk.

... ja, és Sway (Angelina Jolie) nagyon jó csaj, kár, hogy keveset szerepel a vásznon.