 |
|
|
|
|
A bemutató közeledtével egyre több a biztosnak látszó információ a középső BMW modell utódjáról. Ahogy az a képeken jól látható, az új 5-ösben felfedezhető a formabontó 7-es sorozat néhány stíluseleme, így a nagyméretű "vesék" és a motorháztetőbe nyúló első lámpák, de az autó összességében mégis konzervatívabb benyomást kelt, mint nagyobb testvére. A gyártól kiszivárgott hírek szerint az autó alapváltozatába egy turbófeltöltéses kétliteres négyhengeres motor kerül, de választható lesz 2,2, 2,5 és 3 literes soros hathengeres, valamint 3,6 és 4,5 literes V8-as motorokkal is. A csúcsmodellbe egyelőre egy 380 lóerős háromliteres biturbó hathengeres kerül, a sokat emlegetett V10-es - ha ugyan bekerül az ötösbe - csak később válik elérhetővé. Emellett lesz legalább két dízelmotoros kivitel is, az egyik 2,5 a másik 3 literes hathengeres motorral, bár nem kizárt, hogy a típusba bekerül a 7-esből ismert 4 literes V8-as turbódízel motor is.
|
|
|
|
|
Az új ötös számos újdonsága közül talán az alumínium-acél hibrid vázszerkezet a legfontosabb, amelynek köszönhetően az autó könnyebb lesz, mint a jelenlegi modell. Emellett a hetes BMW számos csúcstechnikás részletmegoldása is visszaköszön majd, így az aktív lengéscsillapítók, az oldalszelet kiegyenlítő kormányzás és az iDrive kezelőfelület egyszerűsített változata, amely állítólag kevesebb fejfájást okoz majd a felhasználókban, mint a 7-esben. Az új 5-ös sorozat bemutatása 2003 tavaszára várható, az első példányok pedig már a nyár elején megvásárolhatók lesznek.
