 |
|
|
|
|
Tesztelés közben sikerült lencsevégre kapni az Opel következő generációs kompakt modelljét, amely jövő ősszel Frankfurtban váltja fel a jelenlegi típust. A tesztpéldányon az alapos álcázás ellenére jól láthatóak a típus alapvető jellegzetességei: a ferdén metszett fényszórók, a hátsó lámpák és a lendületes tetővonal, amely az Opel Signumra emlékeztet. A hátsó ablak vonala a Nissan Almerát juttatja az eszünkbe, de ez akár megtévesztés is lehet. Feltűnő jelenség az autó szokatlanul kis szögben emelkedő szélvédője és a képről úgy tűnik, hogy az új típus szélesebb is lesz az elődjénél. A külső tehát alapos megújulás elé néz, ellenben a motorválaszték nagyobb részét már ismerhetjük: a benzinesek között 1,4 és 2,2 liter közti hengerűrtartalmú négyhengereseket találunk 75 és 200 lóerő közti teljesítménnyel, míg a dízelmotorok választékát szintén a megszokott 1,7, 2, illetve 2,2 literes egységek alkotják. A közvetlen befecskendezéses benzinmotorok és az újabb, már a Fiat közreműködésével készülő dízelmotorok a hírek szerint csak a bemutató után évekkel lesznek elérhetők. Az új Astra legfontosabb újdonsága azonban nem kívül és nem is a motortérben, hanem az utastérben keresendő: itt nem csak tágasabb helyet, de jóval szebb és jobb minőségű anyagokat, jobban kidolgozott alkatrészeket találunk majd, így az Opel reményei szerint az Astra nyújtotta minőségérzet végre felveheti a versenyt a VW új Golfjának hangulatával. Emellett nagy csoda lesz, ha az autó a várakozásoknak megfelelően valóban olcsóbb lesz mint a Golf, és még nyereséget is termel majd a GM európai leányvállalatának.
