 |
|
|
|
|
Állítólag már fejlesztik az F1-ben használt váltó utcai változatát. A hírek szerint a Ferrari F1-2003GA váltóján alapuló hétsebességes, szekvenciálisan, kuplungolás nélkül kapcsolható egységet a Ferrari F360 Modena 2007 körül megjelenő utódjában alkalmazhatják először. A maranellói cég egy névtelenségbe burkolózó munkatársa szerint a hétsebességes egység a V12-esek esetében haszontalan luxus volna ezen motorok teljesítményleadási karaktere miatt, de a kisebb hengerűrtartalmú pörgős Ferrari V8-ashoz ideális választás lehet.
|
|
|
|
|
Más források szerint a Ferrari egy új nyolchengeresen is dolgozik, amely valamivel nagyobb hengerűrtartalmú lesz, de ugyanakkor a jelenlegi 8.500-as maximális percenkénti fordulatszámot megnövelik, így a piros vonal a 9.500-as érték környékén húzódik majd a fordulatszámmérőn. Az új motor várhatóan már a jelenlegi nyolchengeres típus átdolgozott változatában bemutatkozhat 2004 körül.
