A Mitsubishi közzétette a vezetőségben történt változásokat, melyekre az egyre mérgesedő garancia-ügy miatt volt szükség. Az elnöki teendõket Katsuhiko Kawasoe leköszönése után az eddig az amerikai kirendeltséget vezetõ Takashi Sonobe veszi át, az ügyvezetõi székbe pedig a DaimlerChrysler által delegált Rolf Eckrodt kerül. Ezzel együtt megdõltek azok az elméletek, miszerint a DaimlerChrysler (DC) növelné részesedését a vállalatban, ehelyett - a botrányra való tekintettel - 10%-kal csökkentették az eddigi 34%-os részesedésért fizetendõ összeget. A DC ezzel együtt jogot szerzett Mitsubishi teljes bekebelezésére, melyre a szerzõdés szerint legkorábban három év múlva kerülhet sor. Idõközben lassan véget ér a Japán Közlekedési Minisztérium japán cég elleni eljárásra, amely várhatóan egy kis összegû, legfeljebb 10.000 dolláros bírsággal végzõdik, ám egyes sajtóforrások szerint a dolog nem ilyen egyszerû. A kormány ugyanis feltarthatja az új típusok engedélyeztetési eljárását, amivel a gyártó kiszorulhat a hazai piacról, és ezt meg is teszi, amíg a Mitsubishi ki nem épít egy megfelelõ közönségszolgálati rendszert.
