Már vagy két éve elkészült, de nem kerülhet gyártásba a Holden Monaro nyitott változata. Az egyedi jármű, amely a Marlyn nevet kapta, egy kiállításon mutatkozott be Melbourne-ben, amelyen a GM ausztrál leányvállalatának korábban soh a nem látott kísérleti modelljeit mutatták be. Kiderült, hogy a nyitott kétüléses modellt, amelynek szériagyártásba kerüléséta szaksajtó még néhány hónappal ezelőtt is lehetségesnek tartotta, 2002-ben készítette el az azóta csődbe jutott brit TWR. A Holden vezetése azonban a pénzügyi számítások nyomán arra a következtetésre jutott, hogy a Monaro/Commodore padlólemeze, amely a legutolsó Opel Omega platform egyenesági leszármazottja, alkalmatlan arra hogy egy kabrió alapjául szolgáljon. Hasonló döntésekre persze minden autógyártónál sor kerül, de az elkészült prototípuso általában nem kerülnek a nyilvánosság elé, a legtöbb ilyen autót raktárakban éri utol az enyészet, vagy egyszerűen megsemmisítik, hogy még véletlenül se kerüljön a konkurencia kezébe.
