 |
|
|
|
|
14 európai országból tizenöt autóbusz-szakújságíró Münchenben egy héten keresztül nyúzta a buszgyártás élmezőnyének hat típusát, aminek eredményeként a Mercedes Citót választották a 2001-es év autóbuszának. A városi busznak szánt Cito 1999 közepén jelent meg, nyolcméteres, kilencméteres és 9.6 méteres hosszúságban kapható. A szállítható személyek száma ennek megfelelően 12 ülőhely + 45 állóhelytől egészen 20 ülőhely + 65 állóhelyig terjed. A kompakt meghajtást hordozó hátsó rész és a busz első része a hosszúságtól függetlenül azonos. Bár a gyár a Citót azokba a szűk utcákba is ajánlja, ahol a normál 12 méter hosszú buszok már nem férnek el, a tesztelők szerint a 9.6 méteres Cito huszonegyméteres fordulóköre túl nagy. A padló csak 32 centi magas, a mindössze 45 centi átmérőjű kormány magasságában állítható, és a műszerfallal együtt billenthető. A 4.2 literes négyhengeres 170 lóerős turbódízel-motor nem a váltónak továbbítja 660 Nm-es nyomatékát, hanem egy elektromos generátort hajt meg. A generátor maximum 136 lóerős, tartósan csak 115 lóerős teljesítményre képes, az így termelt elektromos áram egy elektromotor révén a hátsó kerekeket hajtja. A fékrendszer elektro-pneumatikus megoldású és mind a négy keréken tárcsafék található. A belső magasság az állóhelyeknél 215 cm, a leghosszabb változat üres súlya nyolc tonna, ez 4500 kilóval terhelhető. Az alumínium karosszériás Cito fogyasztása a tesztek szerint 33 liter, ára 350.000 német márka.
