A gömbölyű 2110-esen alapul a Siluet elnevezésű prototípus, amelyet Moszkvában mutattak be a múlt hét folyamán. A 2116-os kódjelű típus láttán újra megbizonyosodhatunk róla, hogy az orosz formatervezők semmivel sem ügyetlenebbek, mint sok nyugati vagy távol-keleti kollégájuk, csak a pénz hiányzik a látványos álmok megvalósításához. Arról egyelőre nem tudunk, hogy a Siluet gyártását tervezik-e a Ladánál, vagy az autó csak a figyelem felkeltésének újabb eszköze.
A 2116-os bemutatásával párhuzamosan bejelentették, hogy 2007-ben meg szeretnék indítani a Priora - vagy ahogy korábban ismertük, a 2170-es - gyártását. Ez utóbbi típus gyakorlatilag a 2110-es luxusváltozata. A Lada vezetés ígéreteinek teljesülése elsősorban azon múlik, hogy lesz-e elegendő pénz a gyártás beindítására, és ez egyáltalán nem biztos. A Calina nevű kompakt modell például évek óta készen állna a szériagyártásra, de az összes szerszámot még mindig nem tudták beszerezni, így a gyártás megindítására tett ígéretek rendre üres szavaknak bizonyultak.
