Állítólag már a Genfi Autószalonon láthatjuk a sportos kisautó szériaváltozatát. A legújabb hírek szerint a tavaly év végén Bolognában látott tanulmányautó-változat külsejét örökli az autó: vaskos, grafitszürke sárvédő-szélesítéseket, alacsony profilú gumikat és kb. 50 mm-rel leültetett futóművet kap, így a magas karosszéria ellenére sem lesz gond az úttartással. Ugyanakkor a motortérbe nem az 1,3 literes dízelmotor felpaprikázott változata kerül - az apró JTD egységből a rossz nyelvek szerint így sincs elég, hiszen a Fiat mellett az Opelt és a Suzukit is el kell látni vele - hanem az új 1,4 literes benzines négyhengeres, de 95 helyett kb. 105 lóerővel. Így a Panda Abarth menetteljesítményeit tekintve méltó ellenfele lehet a Ford SportKa típusnak, a Suzuki Ignis Sportnak vagy éppen a Citroën C2 VTR-nek, de kisebb hengerűrtartalmú motorja miatt számos országban kedvezőbb adóbesorolást kaphat, mint nagyobb hengerűrtartalmú motorokkal felszerelt vetélytársai. Jelenlegi ismereteink szerint a Panda Abarth legkorábban 2005 közepén kerülhet a Fiat kereskedésekbe.
