Nindzsa-fejlesztés a Nissannál

2016.10.13. 06:07

A Nissan Leaf a kisebb akkumulátorral csendben eltűnik a kínálatból, a nagyobb akkucsomagért viszont magasabb árat kell fizetni.

Míg mások ünnepelnek egy-egy ilyen lépést, úgy tűnik, a Nissannál másként gondolkodnak. Eddig a 24 kWh-s akkumulátorral felszerelt, az amerikai EPA mérése szerint 130 km-es hatótávval rendelkező Leaf volt az alapmodell, és a 30 kWh-s, 170 km hatótávú Leaf S valamivel drágábban volt beszerezhető. Ám úgy tűnik, most a kisebb változat szép csendben eltűnt, azaz a drágább változat lesz az alapmodell.

Ez nyilván azoknak fájhat, akiket kevésbé érdekel a hatótáv és jobban az a durván tíz százalékos ártöbblet, amit a nagyobb akkumulátor jelent. Ez persze nem feltétlenül használ majd a Leaf versenyképességének, amely amúgy is veszélyben van, mivel egyre több, látványosan nagyobb hatótávú elektromos autó válik elérhetővé a piacon. A Chevrolet Bolt, vagy más néven Opel Ampera-e 320 kilométert megy egy töltéssel (szintén az EPA mérése) míg a Tesla Model S változatainak hatótávja 224 és 507 km között van az akkucsomag méretétől függően.

A Leaf utódja várhatóan jövőre érkezik, és korábbi ígéretek szerint legalább 60 kWh-s akkumulátorral érkezik, ám azt ezek után nehéz megjósolni, hogy a nagyobb akku jelent-e majd drasztikus árnövekedést, vagy sem.

Hirdetésblokkolóval néznéd éppen a Totalcart, és ettől mi éhen halunk.

A TC olvasása ingyen van, de a működtetése nem: szerzőink és családjaik táplálkoznak, és ami fontosabb: rendszeresen tankolnak, pénzért.

Kérjük, engedélyezd a TC-n a hirdetések megjelenítését, vagy ellehetetleníted a működését annak, amit épp olvasni szeretnél.