A teszteket végző Thatcham Research igazgatója szerint a Peugeot épp csak lecsúszott az ötcsillagos minősítésről, a Jeep viszont meg sem közelítette azt.
Az előző 208-assal a francia márka elhozta az öt csillagot hét éve, de Matthew Avery szerint hiába javítottak a biztonságon, azóta szigorúbbak lettek a törésteszt feltételei is. Az igazgató azt mondja, így is épp csak lecsúsztak az ötödik csillagról, ami a hátsó utasok gyenge nyakvédelme miatt lehetséges: őket a 208-as nem védi hatékonyan az ostorcsapás-típusú sérülésektől, amelyek nagy sebességű ráfutásos balesetekkor – például autópálya-karamboloknál – jellemzőek, és a gerinc maradandó károsodásához is vezethetnek.
Ugyanakkor a Jeep Cherokee kapcsán Avery sokkal kevésbé nyilatkozott hízelgően: azt mondja, a típus minden eredménye a négycsillagos színvonalon mozog, sem a gyermekek, sem a felnőttek számára nyújtott passzív biztonsága nem tökéletes. Itt is külön kiemelte a gyenge védelmet az ostorcsapás-típusú sérülésekkel szemben.
Szintén most vizsgálták az új 1-es és 3-as BMW-k passzív biztonságát is, de ezek öt csillagot kaptak.
