Mától tilos nem gyári ECU-val szerelni az autókat Kaliforniában
Kalifornia állam szigorúan veszi a levegőszennyezést, még a Trump-kormánnyal is sikeresen szálltak szembe, amikor az elnök megengedőbb kibocsátási normákat akart bevezetni. Most még tovább mennek, a mai naptól fogva (július 19.) nem közlekedhet tovább az az autó, ami nem gyári motorvezérlő szoftvert futtat, és nem felel meg a CARB (Kaliforniai Levegő Erőforrások Testület) előírásainak.
Amennyiben az autó megbukik a szmog-teszten, vissza kell állítani a gyári szoftvert, majd meg kell ismételni a tesztet, ha pedig a tulajdonos tudtán kívül vásárolt átalakított autót, élhet panasszal. Kalifornia már a kétezres évek óta folyamatosan vezeti be az OBD-II porton keresztüli kiegészítő diagnosztikát, 2015 óta pedig kötelező összevetni a szmog-teszt eredményeit a BAR (Autójavítás Hivatal) központi adatbázisával, ami alapján nagyjából lehet tudni, milyen az adott típus gyári ECU-ja.
A tunerek szerencséje, hogy az átprogramozott szoftverek többségét könnyedén vissza lehet állítani a normál értékekre, emellett több olyan cég is van, ami a CARB által elfogadott átalakításokat kínál.
