- A koreai autógyártás megérezte az Amerikából érkező vihar előszelét.
- A március közepesre sikerült.
A dél-koreai autóipar kivitelének növekedése érezhetően lelassult márciusban – írta a Xinhua hírügynökség a friss adatok alapján. Az új 25 százalékos amerikai büntetővám, amit az autókra és az autóalkatrészekre vet ki államfői rendeletekkel Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke ekkor még nem lépett érvénybe, így még árnyaltabb a kép.
A kínai hírügynökség beszámolója szerint a lassulás legfőbb oka az volt, hogy gyengült a kereslet a környezetbarát autók iránt. Így a hajókra került autók összértéke 6,24 milliárd dollár volt, ami csupán 1,2 százalékkal magasabb a 2024 márciusi adatnál. Egy hónappal korábban, februárban még két számjegyű bővülést jegyezhettek fel a szöuli kereskedelmi, ipari és energiaügyi minisztérium statisztikusai.
Ha valaki benéz a puszta számok mögé, akkor azt láthatja, hogy a szedánok kivitelének visszaesése rontotta le a matekot. Ezek kivitele értékben számolva 3,1 százalékkal, 2,02 milliárd dollárra zsugorodott idén márciusban szemben az elmúlt év harmadik hónapjával. Ami az autók mennyiségét illeti, a koreai gyártók az elmúlt hónapban közel 241 ezer kocsit rakodtak be az autószállító hajókra, ami 2,4 százalékkal marad el az egy évvel korábbitól. Az autóalkatrész-gyártók kivitele értékben számolva 3,6 százalékkal, 1,84 milliárd dollárra csökkent. Dél-Koreában márciusban egyébként összesen közel 371 ezer autó gördült le az autógyártók futószalagjairól, ami 1,5 százalékos lemorzsolódásnak felel meg éves összehasonlításban. Az 52 milliós népességű ázsiai országban összesen majdnem 150 ezer hazai gyártású és importált autót értékesítettek az autókereskedők. Ez 2,4 százalékkal több a 2024 márciusában eladott autók számánál.
