Az alkotók 2007 januárjára ígérik a múltidéző luxuskupé bemutatóját. A Torpedo Coupé, ami egyes források szerint egy Mercedes CL alkatrészeire épül, Jeff Teague formatervező munkája. A négyszemélyes, kétajtós jármű az egyetlen közzétett vázlat alapján ügyesen ötvözi az 1930-as évek végének stílusát a korszerű autótervezés jellegzetes vonásaival: a ma is gyártott modellek közül leginkább a Bentley Continental GT-hez hasonlítható.
Ugyanakkor a Duesenberg feltámasztásán munkálkodó mérnökök két
olyan különlegességet terveznek beépíteni az autóba, amelyektől az még
két év múlva is a világ legkorszerűbb autója lehet. Az egyik a
Bose-féle aktív futómű , amelyben rugók és lengéscsillapítók helyett
elektromágneses mozgatóegységek szabályozzák a kerekek függőleges
irányú mozgását, mindig az útfelület egyenetlenségeinek megfelelően,
így az autó bármilyen minőségű úton tökéletes komfortot biztosíthat a
benne ülőknek.
A másik a kompakt és igen könnyű, léghűtéses, 12 hengeres CEM motor, amely kompresszorral állítólag 300 lóerős lehet, és akár 4 liter üzemanyaggal is beéri 100 kilométeren. A CEM motor ugyanúgy dugattyúkkal működik, mint egy hagyományos belsőégésű motor, de ezek egy hengerforma blokkban, egymással párhuzamosan helyezkednek el, és a blokkal együtt maguk is forgó mozgást végeznek. Az újszerű felépítés elméletileg jóval kisebb méreteket és nagyobb hatásfokot eredményez, mint ami egy hasonló teljesítményű hagyományos benzinmotorra jellemző.
A Duesenberg motorja és futóműve persze még fejlesztés alatt áll, többek közt ennek is köszönhető, hogy az autó csak két év múlva mutatkozhat be.
