Elölről Golf, hátulról Passat, oldalról Phaeton. A Golf lépcsős hátú testvérmodelljét Amerikában már forgalmazzák, de az európai változat csak júniustól lesz kapható. A késlekedés egyrészt az eltérő motorválasztéknak köszönhető, másrészt annak, hogy a VW-nél az év első felében elsősorban az új Passat bevezetésével foglalkoztak.
A Jetta Észak-Amerikában kétféle motorral kerül forgalomba, egy 2,5
literes öthengeres benzinessel és egy 1,9 literes 100 lóerős
turbódízellel, Európában azonban
rögtön hétféle motorral dobják piacra.
Csupa ismerős négyhengeressel, hiszen a VW csoport ma már
gyakorlatilag
a kategória összes európai modellje számára ugyanezek közül
válogat. Az alapkivitelű Jettába az olcsó 1,6 literes 102 lóerős
öntöttvas blokkos nyolcszelepes négyhengeres kerül, de a típus emellett
kapható lesz háromféle közvetlen befecskendezéses benzinmotorral - a VW
szóhasználatában FSI - is. Ezek közül a leggyengébb 1,6 literes és 115
lóerős, a következő lépcsőt a kétliteres 150 lóerős jelenti, a benzines
csúcsmodellbe pedig a
Golf GTI 200 lóerős
kétliteres turbója kerül. A dízel-paletta az 1,9 literes 105 lóerős
TDI-ből, a 2 literes 140 lóerős turbódízelből és ugyanennek újabb, 170
lóerős változatából áll. A összes változat kapható lesz kézi váltóval,
de a dízelekhez és a benzines turbóhoz DSG váltó, az 1,6 literes 102
lóerős és a kétliteres 150 lóerős benzinesekhez pedig hagyományos
hatsebességes automata váltó is rendelhető.
Az Európában forgalmazott Jetta külsőre nem különbözik az amerikai
változattól. Az orr szinte egy az egyben a
Golfról származik,
bár a VW tervezői egy krómszínű betéttel igyekeztek elölről is
megkülönböztetni a két típust, hátulról majdnem Passat, az oldalablakok
vonala pedig a
Phaetont
juttathatja az eszünkbe. Új ötlet tehát nemigen akad, viszont a Bora
értékeit megtartották, a hibáin pedig javítottak egy keveset. Az új
autó 4,55 méter hosszú, 1,78 méter széles és 1,46 méter magas, azaz 178
mm-rel hosszabb, 46 mm-rel szélesebb és 13 mm-rel magasabb az
elődjénél, így az eddig is tisztességes méretű csomagtér tovább nőtt -
455 helyett már 527 literes - és a hátsó utasok lábának is jóval több
hely juthat mint eddig.
Az új Jetta Németországban 18950 eurós (átszámítva 4,84 millió
forint) indulóáron kerül piacra, méghozzá elég gazdag felszereltséggel:
alapáron jár hozzá légkondicionáló, ESP, hat légzsák, elektromos
ablakemelők, központi zár, távirányítható hifi berendezés és elektromos
kormányszervó, hogy csak néhányat említsünk a hosszú listából. A
magyarországi árakat egyelőre nem ismerjük, de eléggé valószínű, hogy
itthon egy jóval egyszerűbb felszereltségű és olcsóbb alapmodellel is
találkozhatunk majd.
