Egyelőre csak Japánban lesz elérhető az új családi kisbuszl. A
Serena sorozat egy korábbi változata Európában is kapható volt, de ma
már nem forgalmazzák a kontinensen. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a
típus teljesen megszűnt volna: családi szállítóeszközként a mai napig
igen népszerű a japán vásárlók körében. A legújabb változat érdekes
módon arányaiban még mindig őriz valamit az elődmodellből, bár egyetlen
alkatrészt sem találnánk ami azonos lenne a két modellben.
Az új Serena, bár ez nemigen látszik rajta, a Global C jelű
Renault-Nissan padlólemezen alapul, amellyel Európában egyelőre csak a
Renault Mégane és Scenic modellekben alkalmaznak. A közös alkatrészek
felett egy kétfedelű felépítmény található: felül legfeljebb hét utas
foglalhat helyet az össze-vissza variálható üléseken, alattuk pedig a
hajtás és a futómű elemeit találjuk. Hátul a csomagtartó alatt még egy
rejtett rekeszt is kialakítottak, amibe a Nissan szerint akár
egy kisebbfajta golftáska is elfér. A japán vásárlók igényeit
figyelembe véve a tervezők nemigen variáltak a motorválasztékkal:
egyetlen lehetőségként egy kétliteres, benzines négyhengeressel
kínálják a típust, amelyhez fokozatmentes automata váltó csatlakozik,
viszont van két- és négykerék-hajtású változat is.
A nagy oldalsó tolóajtókkal és sok-sok elektronikus szerkentyűvel
felvértezett típus sajnos egészen biztosan nem jelenik meg sem
Európában, sem máshol Japánon kívül: Európában egyszerűbb a Renault
típusaival kielégíteni az efféle kisbuszok iránti, amúgy sem túl nagy
igényt, a többi fontos piacon pedig a helyi igényeknek inkább megfelelő
típusokat forgalmaz a Nissan.
