A Fiat a Magna Steyr segítségével fejlesztheti új kompakt
modelljét. A meglepő hír hátterében a szűkre szabott határidők állnak.
A Stilo utódát állítólag már 2006 őszén be szeretné mutatni a Fiat
vezetése, de jócskán le vannak maradva a fejlesztéssel. Érthető is a
sietség, hiszen
a Stilo hatalmasat bukott: az eredeti tervekben szereplő évi 400
ezer példány helyett
alig 100 ezer példány fogy évente, és a Fiatnak csak egy sokkal
jobb kompakt húzómodellel lenne esélye rá, hogy újra nyereséget
termeljen. A bajt csak tetézi, hogy
a Stilo utódjának fejlesztését a hírek szerint nemrég
leállították, mert a vezetőség úgy ítélte, hogy az új formaterv is
túl konzervatív, és így nincs rá sok esély, hogy sikeresebb legyen,
mint a jelenlegi típus. Ez persze azt is jelenti, hogy a félbehagyott
autóhoz kifejlesztett alkatrészek jelentős része - a teljes futómű, a
motorválaszték, az erőátviteli rendszer és a fékrendszer -
rendelkezésre áll, így az újabb modell fejlesztését nem kell az
alapokról kezdeni.
A Magna Steyr - a világ jelenlegi legnagyobb, kizárólag más cégek számára termelő autógyártója - elsősorban az új formatervhez tartozó karosszériaelemek kifejlesztésében, valamint a gyártás előkészítésében, megszervezésében és irányításában vesz majd részt. Úgy tudjuk, a Fiat ebből a célból a kanadai-osztrák vállalkozás rendelkezésére bocsátja Cassinóban működő gyárát, ahol a Magna-Steyr szakemberei veszik át az irányítást. Ha minden jól megy, ezzel a módszerrel a 2006-os Párizsi Autókiállításra elkészülhetnek a bemutatódarabok, és a Stilo utódjának gyártása 2007 elején megindulhat.
