A legerősebb változat vásárlói ezentúl 30 lóerővel többet kapnak a
pénzükért. A Phaetont ugyanis mostantól a hatliteres W12-es motornak az
Audi A8-asból már
ismert 450 lóerős változatával készítik. Ekkora teljesítménytöbblet
persze nem jelent sokat: már a 420 lóerő is bőven több volt, mint elég,
és az sem valószínű, hogy az 550-ről 560 Nm-re növekvő
forgatónyomatékot bárki észrevenné a Phaeton vezetése közben. Sokkal
valószínűbb, hogy a VW a legnagyobb motorja esetében is egységesíteni
próbál. A Phaeton csúcsváltozatából olyan keveset adnak el, hogy
egyszerűen nem éri meg más motort gyártani a számára, mint amit a jóval
népszerűbb A8-asba szerelnek. Így az sem meglepő, hogy a hatliteres
motorral felszerelt VW Phaeton a többletteljesítmény ellenére
ugyanannyiba kerül, mint korábban.
