A tavaly bemutatott hobbiterepjáró alig két év múlva el is
búcsúzik. A semmitmondó külsejű modellt a Ford néhány hónapja még a
legígéretesebb újdonságai közt tartotta számon, de az első hónapok
eladásai nem igazolták a várakozásokat, így a típus egyszerűen kikerült
a hosszabb távú tervekből. Beszállítóktól származó információk szerint
a gyártás 2007-ben végleg leáll, és a típusból később csak a neve
marad: állítólag egy egyterű, vagy egy későbbi szabadidő-autó kaphatja
meg.
A Freestyle megszűnése csak az egyik jel, amely azt mutatja, hogy a Fordnál a tervek alapos átalakítása folyik. A cégtől kiszivárgott információk szerint az elkeserítő pénzügyi eredmények hatására megpróbálnak megszabadulni az összes feleslegesnek tűnő típustól az amerikai kínálatban, és azokra a modellekre koncentrálni, amelyektől a legnagyobb nyereséget remélik. Ezzel párhuzamosan a Ford amerikai részlege műszaki értelemben is igyekszik egységesíteni palettáját. Helyi fejlesztésű alvázakra már csak a nagyobb terepjárókat és kisteherautókat építik, a személyautókat, egyterűeket, szabadidő-autókat és az ezen kategóriák határán egyensúlyozó átmeneti járműveket ezen túl kétféle idegen eredetű platformra építik. A nagyobb modelleket a Volvo D3 padlólemezét felhasználva alakítják ki, míg a kisebbekhez a Mazda6-osból ismert CD3 platformot rendszeresítik. A folyamat első eredményei már piacon vannak - a Volvótól kölcsönzött alapokra épül az óriási méretű Ford Fivehundred, míg az amerikai Fusion a Mazda6-os testvérmodellje.
