2005 második negyedéve siralmasan zárult a világ legnagyobb autógyártója számára. A cég - folytatva a Forddal kötelékben bemutatott pénzügyi mélyrepülést - összesen 318 millió dollárt veszített három hónap alatt, ami a tavaly ilyenkor elért 1,4 milliárd dolláros nyereséghez viszonyítva különösen rossz eredmény.
A GM a Fordhoz hasonlóan hatalmas veszteséggel gyárt autókat: a
teljes üzletágból 948 millió dollár deficit jött össze, bár erről
elsősorban
az észak-amerikai részleg tehet a maga 1,2 milliárdos
veszteségével. A legnagyobb gondot az eladások csökkenése okozza,
amely a legtöbb elemző szerint a nem megfelelő termékválasztéknak és a
nagy terepjáró illetve pickup modellek iránti kereslet visszaesésének
köszönhető. Ezek miatt
a GM 142 ezer autóval kevesebbet tudott eladni Észak-Amerikában,
mint tavaly április és június között. Európában hosszú idő után újra
nyereséges a GM, igaz, a 37 millió dollár plusz sokat nem segít az
anyavállalat helyzetén. Ázsiában 176 millió, Dél-Amerikában 33 millió
dollár nyeresége volt a GM-nek. A helyzeten egyedül a GMAC, a GM
pénzügyekkel foglalkozó részlege javított komolyabb mértékben, amely
816 millió dollár nyereséget hozott, megmentve anyavállalatát attól,
hogy a negyedéves veszteségek elérjék a milliárdos szintet.
A jelenlegi helyzetben a GM sürgősen drasztikus átszervezésre szorul, és most úgy tűnik, valami el is kezdődött, de egyelőre nem tudni, hogy a vállalatóriás képes lesz-e elég hatékonyan és gyorsan lépni, és megállni a lejtőn, vagy sem.
