Megdőlt a Volkswagen egyeduralma a távol-kelet egyik legfontosabb
piacán. Az új piacvezető az év első felének adatai szerint a General
Motors, amely
igazán vegyes, bár a jelek szerint jól összeválogatott
modellkínálattal van jelen a Népi Kínában. A GM összesen 308 ezer
autót tudott eladni Kínában hat hónap alatt, bár ezeknek a nagyobb
része nem saját modell: a bestseller a
Chevrolet Spark, azaz
az egykori Daewoo Matiz, valamint egy apró, japán eredetű minibusz,
amelyet a Wuling nevű helyi gyártó állít elő minimális áron, hat- és
nyolcszemélyes kivitelben. A Volkswagennél persze fogadkoznak, hogy
visszaszerzik a vezetést Kínában, de ehhez egyelőre nincsenek
megfelelő, új, de egyszersmind olcsó modelljeik, és ráadásul nemcsak a
GM-mel, de a többi európai, japán és koreai konkurenssel, sőt, az egyre
erősebbnek tűnő helyi autógyártókkal is meg kell küzdeniük, ha vissza
akarják szerezni az első helyet a kínai autópiacon.
