A Ford 3,8 millió, a Toyota 970 ezer terepjárót és kisteherautót kényszerült visszarendelni ingyenes javításra Észak-Amerikában. A két eset közös nevezője, hogy mindkét cég évekre visszamenően, több típussal kapcsolatban kényszerült meghirdetni a költséges akciókat biztonsági kockázatot rejtő hibák miatt.
Észak-Amerika valaha volt ötödik legnagyobb visszahívásában az
összes 1994 és 2002 között gyártott Ford F150, Expedition és Bronco,
valamint Lincoln Navigator típust megvizsgálnak. Az ok, hogy mintegy
550 reklamáció érkezett a sebességtartó rendszer kapcsolójának zárlata
miatt bekövetkezett autótüzek miatt, sőt, három alkalommal
bizonyíthatóan emberéletet is követelt az aprónak tűnő konstrukciós
hiba. A problémát egyébként a motortérben található kapcsoló rossz
elhelyezése okozza, mivel előfordulhat, hogy a szivárgó fékfolyadék
ráfolyik a szerkezetre, igen rövid idő alatt erős korróziót okozva, ami
gyakorta zárlathoz, néhány esetben pedig a jármű kigyulladásához
vezetett.
A Toyota visszahívása még régebbi autókat érint: az 1990 és 1995
között gyártott 4Runner, az 1989 és 1995 közötti Truck 4WD, illetve az
1993 és 1998 között készített T100 típusok esetében a szervórásegítéses
kormányművet és a kerekeket összekötő alkatrész gyakori törése okoz
gondot. Ez elvileg az autó feletti uralom azonnali elvesztésével is
járhat, az egyetlen szerencse az, hogy az alkatrész általában az autó
álló helyzetében megy tönkre, így komolyabb balesetet még nem okozott a
Toyota modellek tervezési hibája.
A visszahívások elvileg nem érintik Magyarországot, de mivel régebbi típusokról van szó, előfordulhat belőlük néhány, nem a hivatalos csatornákon keresztül az országba került példány.
