Német lapértesülések szerint kisautó-fejlesztésre társulna a két gyártó. Arról már a Fiat korábbi bejelentése nyomán lehetett tudni, hogy az olasz gyártó valamelyik nem ázsiai konkurensével tárgyal az együttműködés lehetőségeiről.
A pletykákban az első jelöltként megemlített DaimlerChrysler
azonnal cáfolta a híreket, így a sajtó más lehetőségek után kezdett
kutatni. A Handelsblatt nevű újság a tárgyalásokhoz közeli forrásokra
hivatkozva a Fordot hozta hírbe a Fiattal, és ez a feltételezés nem is
nélkülöz minden racionalitást. A Fordnak ugyanis kisautóra volna
szüksége a Ka felváltására, és a Fiatnál – amely hagyományosan éppen a
legkisebb kategóriákban erős – a
korábbi pletykák szerint épp egy kétajtós, nagyon apró modellen
dolgoznak, amely felválthatná az elavult
Seicento/600 modellt.
A Ford bevonásával a Fiat is arra az útra léphet, amelyen a PSA
évek óta jár, azaz típuspalettája nagy részét más gyártókkal közösen
állíthatná elő. A Peugeot-Citroënnel már most is együttműködnek kisebb
haszonjárműveik és nagy buszlimuzinjaik gyártásában, hamarosan jön
a Suzukival együtt kialakított terepjáró , és még a korábban
megszakadt GM-Fiat házasságból is maradtak ilyen, jelentős
költségcsökkenést eredményező közös fejlesztésű típusok.
