Megérkezett a Hyundai csoport 1120 köbcentiméteres turbódízel
motorja, amelyet elsőként a Kia kisautójába szerelnek. Az apró
háromhengeres a gyári adatok alapján elég fickósnak tűnilk: a
legnagyobb teljesítménye 75 lóerő 4000-es percenkénti
főtengely-fordulatszám mellett, a csúcsnyomatéka pedig 153 Nm 1900-as
fordulatszámnál, azaz papíron többet tud, mint a Fiat 1,3 literes 70
lóerős négyhengeres dízele.
A Picanto menetteljesítmény-adatai már nem támasztják alá ugyanezt: a kisautó végsebessége 162 km/h, és nem kevesebb, mint 16 másodperc alatt gyorsulhat fel 100 km/h-ra, azaz 3 másodperccel hossyabb idő alatt, mint az elviekben gyengébb dízelmotoros Fiat Panda. Persze ez a potenciális vásárlók számára kevésbé érdekes, mint hogy a Picanto 1.1 CRDi átlagosan 4,2 liter gázolajat fogyaszt 100 kilométeren, persze vegyes ciklusban használva. A dízel-Picanto egyéb részleteiben alig különbözik a benzines változatoktól: mindössze a nehezebb motor miatt vaskosabbra cserélt kanyarstabilizátor, és a szériafelszerelésként kínált elektromos szervókormány érdemel említést.
