2006 első felében kezdhetik meg a kisautó forgalmazását Oroszországon kívül. A Kalina várhatóan lépcsős hátú négyajtósként, 1,6 literes, 90 lóerős benzinmotorral érkezik, és elsősorban Közép-Európában szeretnének vele vásárlókat szerezni.
A legújabb Ladának persze nem lesz egyszerű dolga, hiszen olyan, a
közönség által ismert és elfogadott típusokkal kell versenyeznie, mint
a
Dacia Logan, a
Chevrolet Kalos vagy
a
Skoda Fabia.
Persze minden az ártól függ, de aligha valószínű, hogy a Lada a
konkurenciánál sokkal olcsóbban tudná adni saját modelljét. Innentől
pedig a minőségen és a megbízhatóságon múlik a siker, ami eddig nem
tartozott az orosz gyártó erősségei közé. A Kalina már nem igazán
korszerű autó. A gyártásra kész típust még 1999-ben mutatták be, de
pénz híján csak 2004 végén készülhettek el az első sorozatpéldányok, és
a termelés felfuttatása is lassan megy.
Pedig a Lada sorsa múlhat a Kalina fogadtatásán, hiszen a gyártó első számú bevételi forrása, a Classic-sorozat ( 2105/2107, azaz a kocka-Lada) 2008-tól várhatóan kikerül a kínálatból, így a fennmaradáshoz az AvtoVAZ-nak feltétlenül szüksége volna egy újabb népautóra.
