Ahogy sejtettük, a japánok többé nem hozzák Európába a
presztízsben szegény nagykocsit. A Camry a világ más tájain igazán
sikeres modell – Észak-Amerikában több mint 430 ezer kelt el belőle, és
Ausztráliában, illetve Oroszországban is meglehetősen kelendő –, de
Európában soha nem lett igazán népszerű. Az előző generációt még
bevezették Európában is, de 2004 nyarán beszüntették a forgalmazást,
mivel egy évvel korábban mindössze 2431 példányt tudtak eladni belőle.
Ráadásul a jó egy számmal kisebb Avensis kitűnően fogy Európában,
tavaly csak a nyugati régióban vagy 120 ezer példány talált
gazdára.
Az EU-n kívül, Oroszországban és Ukrajnában ugyanakkor roppant kelendő modell a Camry, olyannyira, hogy a Toyota a helyi gyártás mellett döntött: 2007-től évi 20 ezer példányt készítenek a típusból, de az üzemet úgy építik fel, hogy akár évi 50 ezer példány előállítására is alkalmas legyen. A Camryből Oroszországban tavaly mintegy 14 ezer példányt adtak el, és most, hogy a legnagyobb helyi konkurens, a GAZ feladja a Volga személyautók gyártását, alighanem tovább növekednek az eladások.
