Még a Hondánál sem biztosak benne, hogy milyen lesz az új szupersportkocsijuk: úgy hírlik, egyelőre két, egymástól igencsak eltérő prototípus tesztelése folyik.
Az egyetlen közös pont a korábban beígért nagy fordulatszámú, kb.
500 lóerős, V10-es motor, de ezt az egyik prototípusban középre, a
másikban viszont az autó elejébe építették. A Honda szakemberei tehát
még arról sem döntöttek, hogy az új típus, amely legkorábban 2009-ben
kerülhet forgalomba, milyen elrendezésű legyen. A középmotoros
felépítés mellett szól, hogy a régi NSX révén a Honda komoly
tapasztalatokat szerzett ezzel az építésmóddal kapcsolatban. A nagy
japán riválisok azonban – a Toyota és a Nissan – orrmotoros
szupersportkocsikon dolgoznak, és a Honda számára az is fontos lenne,
hogy jövőbeli csúcsmodelljét könnyen össze lehessen hasonlítani a
vetélytársak hasonló modelljeivel.
Az NSX utódról ezen felül csak annyit hallottunk, hogy nagyjából az olasz sportkocsigyártók alapmodelljeivel – a Ferrari F430-assal és a Lamborghini Galardóval – lesz egy árszinten.
