Egy építőipari vállalatnak adták el a Browns Lane-i üzemet, ahol jó
ideje már csak a Jaguar modellek fabetéteinek készítése folyt, miután a
Ford úgy másfél éve leállíttatta az autó-összeszerelést. A fafeldolgozó
részleget egy másik üzembe telepítik, ahonnan már nemcsak a Jaguart, de
az Aston Martint és a Land Rovert is elláthatják ezekkel a
díszítőelemekkel. A Jaguar ezzel párhuzamosan a fejlesztési részleget
is elköltözteti egy újonnan létrehozott ipari parkba, Whitley
közelébe.
A cég vezérigazgatója szerint a régi üzem eladásán mindenki nyer, hiszen az új tulajdonos több ezer új munkahelyet teremt, míg a Jaguar a korszerűtlen épületkomplexum eladásával komoly tehertől szabadult meg. Egyedül szegény Sir William Lyons forgolódhat a sírjában, hiszen a Jaguar atyja még 1928-ban alapította meg az első autógyárat a Browns Lane-ben.
