A Ferrari két formatervező stúdiónak is megengedte, hogy saját egyedi modelljeiken használják a sportkocsigyártó logóját.
A Pininfarina és a Zagato persze csak olyan autókon helyezheti el
a jelvényt, amelyek a Ferrari egyik típusán alapulnak, és attól
kizárólag a karosszéria formájában, illetve a belső tér kialakításában
különböznek, mechanikai szempontból viszont egyáltalán nem. Az utóbbi
30 évben a Ferrari nem adott hasonló, általános érvényű engedélyt
senkinek, és ragaszkodott hozzá, hogy bárki, aki a cég külön
hozzájárulása nélkül egy Ferrari módosításával készít autót, az
mindenhonnan tüntesse el a gyártóra utaló feliratokat és
jelvényeket.
A Ferrari történetének első évtizedeiben számos kisebb-nagyobb
olasz karosszériaépítő cég készített egyedi modelleket a gyártó által
szállított alapokra, és most újra megnyílt az út az ilyen típusú
kezdeményezések előtt. Az első két idegen karosszériás Ferrari, az
575 GTZ és a Pininfarina 612 Scaglietti PKA nevű típusa a hét végén
mutatkozik be Olaszországban, és semmi kétségünk afelől, hogy az
elsőket hamarosan újabbak követik.
