Úgy tűnik, egyelőre nem elég jók a kínai autók: a legtöbb típus nem felel meg a helyi előírásoknak. Néhány éve még úgy látszott, hogy a kínai autógyártók olcsó termékeikkel már az évtized közepén eláraszthatják Európát, de úgy tűnik, a kontinens egyelőre túl kemény dió.
A legnagyobb gondot a szigorú biztonsági előírások jelentik: az új
gyalogosvédelmi szabályoknak gyakorlatilag egyetlen kínai tervezésű
típus sem felel meg, és a törésteszteken is rendre gyenge eredmények
születnek. A leghíresebb példa a
Landwind terepjáró csúfos kudarca az ADAC tesztjén, de úgy hírlik,
más típusokkal is előfordultak hasonló esetek, még a forgalomba
helyezés előtti vizsgálati szakaszban. Számos kínai autómárkának van
már európai importőre, de szinte mindegyik elhalasztotta, vagy
felfüggesztette az európai bevezetést az autók engedélyeztetése körül
felmerült problémák miatt. Az egyik ilyen importőr névtelenségbe
burkolózó szóvivője szerint a kínaiak szeretnék meghódítani Európát,
ezért több gyártó is komoly fejlesztésekbe fogott, hogy az eddigieknél
biztonságosabb autókat fejlesszen. Ez a folyamat azonban legalább három
évet vesz majd igénybe, így az első olyan kínai típusokkal, amelyek
kereskedelmi szempontból sikeresek lehetnek, 2009 előtt nemigen
találkozhatunk.
Kínában jelenleg több mint 20 önálló autógyártó működik, és úgy tudjuk, ezek közül számos olyan akad, amely milliós nagyságrendű mennyiséget volna képes exportálni, akár már holnaptól, olyan áron, amellyel a legnagyobb multinacionális cégek is nehezen versenyezhetnének.
