A franciák bejelentése szerint az együttműködés lehetőségeit vizsgálják, bár egyelőre még korai volna bármi biztosat állítani. A Renault küldöttsége jelenleg is Togliattiban tartózkodik, az AvtoVAZ főhadiszállásán, így még bármi lehetséges, bár egyes sajtóhírek szerint az utóbbi hónapokban csökkent az esély a megegyezésre.
A Renault állítólag még a Lada előző vezetésével kezdett tárgyalni,
és szóba került, hogy megvennék a legnagyobb orosz autógyártó
részvényeinek 20%-át. Időközben az AvtoVAZ a Roszoboronexport nevű
fegyverkereskedő cég irányítása alá került, és az új vezetés – bár
folytatja a tárgyalásokat – inkább szeretné önállóan továbbfejleszteni
a Lada márkát, mint átadni az irányítást valamelyik külföldi
autógyártónak. Erre utalnak azok a hírek is, amelyek szerint a
GM-AvtoVAZ vegyes vállalat már a megszűnés határán van, valamint a
nemrég közzétett tervek, amelyek ötmilliárd dolláros beruházásról, egy
szupermodern üzem felépítéséről és egy teljesen új modellsorozat
kifejlesztéséről szólnak.
Egyesek úgy vélekednek, a Renault-nak egyáltalán nincsen semmi
esélye az AvtoVAZ megszerzésére, már csak azért sem, mert jelenleg a
két cég közvetlen riválisa egymásnak az orosz piacon. A Logan és a Lada
Kalina gyakorlatilag ugyanazt a vásárlóréteget célozza, és mindkét
modell kulcsszerepet játszik saját gyártója oroszországi terveiben. Úgy
néz ki, a Roszoboronexport inkább a koreai és kínai példát követné, és
külföldi – jellemzően olasz, brit és német – autófejlesztő cégek
segítségével próbál meg versenyképes termékeket előállítani.
