A nagyméretű limuzin benzin-elektromos változata már 2008-ban bemutatkozhat. A tervről a DaimlerChrysler fejlesztési igazgatója, Thomas Weber nyilatkozott a német sajtónak.
Egyelőre annyi derült ki, hogy a két év múlva bemutatkozó hibrid S
osztályba egy új, közvetlen befecskendezéses motorcsalád első tagjának
felhasználásával egy gyenge hibrid rendszert építenek. Ez annyit
jelent, hogy a villanymotor gyakorlatilag nem sokkal több, mint egy
túlméretezett indítómotor. Csak segédhajtóműként működik, indulásnál és
gyorsításoknál kiegészítve a motor nyomatékát, viszont arra nem
alkalmas, hogy önállóan mozgassa az autót. Ez a megoldás jóval olcsóbb
és könnyebb, mint a teljes hibrid hajtás, mégis rendelkezik annak
számos előnyével. Városi forgalomban csökkenti az autó fogyasztását, és
arra is alkalmas, hogy motorfék-üzemben visszatápláljon némi energiát
az akkumulátorokba.
A Mercedesnek később lesz teljes hibrid rendszere is; a GM-mel és a BMW-vel közösen fejlesztett Two-Mode fantázianevű rendszert azonban inkább nagy terepjárók számára fejlesztik, és az évtized vége előtt aligha kerülhet gyártásba.
