Be ugyan még nem mutatták, de a solihulli üzemben már megkezdték az
új változat összeszerelését. Ahogy az a kisméretű, és elmosódott
kémfotón is jól kivehető, a Defender orrán több változtatást is el
kellett végezni, hogy beférjen az új dízelmotor. Így a motorháztető
látványos domborítást kapott, és a hűtőrács is előrébb került néhány
centivel. Úgy tudjuk, a motortérbe a Ford Transitból származó, 2,2
literes, 128 lóerős turbódízel motor kerül, amely az eddig használt
dízelmotorral ellentétben már megfelel az Euro4 károsanyag-kibocsátási
szabvány összes feltételének.
Ezen felül állítólag belül is felújítják a Defendert, amely így megkapja a Freelander műszerfalát. Ezekkel a módosításokkal a legendás munkaterepjáró még minimum négy évig piacon maradhat. A Defendert a Ford korábbi tervei szerint 2008 környékén váltották volna le egy újabb típussal, de az óriásvállalat pénzügyi nehézségei miatt az utódmodell bemutatását elhalasztották, mondván, hogy nyers karakterével az új Defender sem vonzana több vásárlót, évente 25 ezer példány pedig a régi típusból is biztosan elfogy.
