A Continental GTC gyártásának beindítása kapcsán kiderült néhány érdekes részlet a Bentley gyártási terveiről.
Kiderült, hogy a legnagyobb gondot eddig a Continental sorozat
újabb tagjainak érkezése jelentette, ugyanis a Crewe-ben működő üzemben
nem tudták egyszerre előkészíteni az újabb modellváltozatok gyártását,
és közben kielégíteni a piac minden igényét. Ilyenkor jön jól, ha van a
háttérben egy mamutvállalat, amilyen a VW: a Continental Flying Spur
modellek egy részét így a VW Phaeton sikertelensége miatt
kihasználatlanul működő drezdai gyárpalotában szerelhették össze – mint
a Bentley igazgatója, Franz-Josef Paefgen mondja, ideiglenes jelleggel.
A nyitott, kétajtós GTC gyártásának beindításával azonban már teljes a
modellpaletta, a kínálat egy darabig nem bővül a közeljövőben, így a
crewe-i gyár, ha nehezen is, de megbirkózhat az összes feladatával, így
2007-től ismét innen érkezik az összes Bentley.
Ez persze presztízsokokból is fontos, hiszen elég rosszul veszi ki magát, ha kiderül, hogy a méregdrága luxuslimuzinok a Volkswagentől érkeztek, de azért is lényeges a cég számára, mert az idén lesz 60 éve, hogy a Bentley autókat Crewe-ben kezdték el gyártani.
