A Jaguar technológiáját hasznosíthatja a terepjáró-gyártó, már ha
igaznak bizonyulnak a brit sajtóban megjelent pletykák. Az XJ és XK
típusokban alkalmazott karosszéria-építési eljárásokkal a nehéz
terepjárók tömegéből elvben akár 4-500 kilót is le lehetne faragni, bár
kérdéses, hogy mely típusoknál érné meg a drága alumínium-karosszéria
alkalmazása. A pletykák szerint a 2009-re várható Renge Rover
sorozatban mindenképp, de egyes feltételezések szerint a következő
Discovery karosszériája is alumíniumból készülhet. A Jaguar mostanában
aligha készt újabb alumínium-karosszériás modellt: az XJ és az XK
típusokat csak a következő évtizedben váltják le, az S-Type esetében
viszont takarékossági okokból lemondtak a könnyű fém
alkalmazásáról.
