A német gyártó egy új típusú üzemanyagcella fejlesztésén dolgozik,
amely kisebb, egyszerűbb és olcsóbb lehet, mint a jelenlegi változatok.
A magas hőmérsékletű üzemanyagcella néven emlegetett szerkezet akár 120
fokon is működhet, míg manapság használt társai már 80 fok környékén
károsodnak. A Volkswagen rendszere így nem igényel hűtést, ami jócskán
leegyszerűsíti autóban való használatát. A szerkezet fejlesztésével már
hét éve foglalkozik a gyártó egyik tervezőcsapata, de úgy tudjuk, az
első olyan prototípus-járművek, amelyekbe bekerülhet az új
üzemanyagcella, legkorábban csak 2010-ben készülhetnek el, az első
szériagyártású típusokat pedig 2020-ra ígérik.
