Egyszerre jelent meg a Suzuki nagy egyterűje, a Landy és a Nissan
Pino kisautó, de egyiknek sincs sok köze az orrán díszlő jelvényhez.
Gyakorlatilag egyfajta bartermegállapodásról van szó: a Suzuki havi
2500 Altót gyárt a Nissannak Pino néven, cserébe a Nissan elkészíti a
Serena egyterű Suzuki-változatát, a Landyt, és havonta 700 példányt
szállít belőle. Ez mindkét cégnek jól jön, hiszen a Nissan nem fejleszt
a Micránál kisebb modelleket, a Suzuki tervezői viszont nem
foglalkoznak az SX4-nél nagyobb típusokkal. Ugyanakkor a lojális
vásárlók megtartása érdekében mindkét cégnek teljes modellpalettára van
szüksége.
A Suzuki Landy egy hagyományos, nyolcszemélyes kisbusz három
üléssorral, hátul tolóajtókkal, kétliteres négyhengeres benzinmotorral,
és a japán vásárlók ízlésének megfelelően fokozatmentes automata
váltóval. A Nissan Pino ugyanakkor egy alig 3,4 méteres kisautó,
háromhengeres, 660 köbcentis, 54 lóerős motorral, és igény szerint két-
vagy négykerék-hajtással. A Suzuki és a Nissan együttműködése nem új
keletű: a Suzuki eddig is szállított kisautókat a Nissannak, bár az új
elem a két cég kapcsolatában, hogy ezúttal a Nissan a pénz mellett
autókat is ad a szuperminikért cserébe.
