Jelenleg hatalmas lyuk tátong az Opel kisautó palettáján a 192
lóerős OPC, és a második legerősebb kivitel, az 1,7 literes, 125 lóerős
turbódízel motor között. Ha a benzinmotorok választékát nézzük, még
feltűnőbb a jelenség: az 1,6 literes turbómotor után a 90 lóerős, 1,4
literes négyhengeres következik.
Úgy tudjuk, az Opelnél épp ezért az OPC turbómotorjának kisebb teljesítményű, kb. 150 lóerős változatán dolgoznak, amely egy, a csúcsváltozatnál kevésbé sportos megjelenésű, kényelmesebb futómű-beállítású típusba szerelnének. Ezzel több legyet üthet az Opel egy csapásra: egyrészt a nagyobb példányszám révén csökkentheti az 1,6 literes turbómotor gyártási költségeit, másrészt azok számára is kielégítő megoldást nyújthat, akik az OPC-t túl kihívónak, az 1,4 literes motor 90 lóerejét viszont túl kevésnek találják.
