Az új típus elődjéhez hasonlóan a belgiumi Genkben, az európai Ford
nagykocsik első számú gyártóbázisán készül, ugyanazon a gyártósoron,
ahol a Galaxy és az S-Max is. A tavaly felszerelt rugalmas gyártósornak
köszönhetően a Mondeo előállítását minimális költséggel elkezdhették a
hipermodern üzemben. Mindössze 715 ezer eurót kellett a gépsorok
előkészítésére költeni. A tervek szerint a Mondeóból, a Galaxyból és az
S-Maxból a gyártás felfuttatása után napi 1200 példányt gyárthatnak.
Ennek az óriási mennyiségnek a jelentős része – mintegy 98%-a –
természetesen exportra készül: a Genkben gyártott Ford nagykocsikat
mintegy hatvan országban forgalmazzák.
