A General Motors Sanghajban másodszor is bemutatta a Volt hibrid tanulmányt, de a detroiti első bemutató óta kissé átalakították az autó hajtásláncát.
Galéria - kattintson a képre
Az első kivitelben egy apró alkohol-benzin keverékkel működtetett turbómotor segített mozgásban tartani az autót, ha elfogyna a hálózatról is tölthető akkumulátorok energiája. A Kínában leleplezett modellben azonban már üzemanyagcellával érik el ugyanezt. A GM ötödik generációs hidrogénüzemű üzemanyagcellája már semmivel sem nagyobb, mint egy szokványos négyhengeres benzinmotor és egy automata váltó együtt – az előző generáció azonos teljesítménynél még dupla ekkora volt –, így viszonylag egyszerűen el tudták helyezni a Volt tanulmányban a belsőégésű motor helyén.
A második Volt hatótávolsága valamelyest csökkent: tisztán elektromos hajtással úgy 64 helyett csak 32 km megtételére alkalmas, és az üzemanyagcella működtetésével is csak 480 kilométer a hatótávolsága a korábbi 1000 helyett. Ezek az értékek azonban még mindig bőven megfelelnek a legtöbb átlagos család igényeinek, és az autó ezúttal már csak vizet ereget a levegőbe, káros égéstermékeket nem.
