Dél-Koreában leleplezték az új luxusmodellt, amellyel a Hyundai megpróbál belépni a prémium gyártók sorába.
Ahogy azt már a
korábbi kémfotók alapján is sejteni lehetett, a végleges Genesis
főbb vonalaiban megegyezik a
tavasszal bemutatott tanulmánnyal , de a koreai tervezők kiirtottak
róla minden különlegesnek mondható formai elemet. Hagyományos
lámpatestek kerültek a LED-es fényszórók helyére, és a hűtőrácsot is
sokkal sematikusabb formájúra cserélték. Így elölről a régebbi japán
luxusautókra emlékeztet a Genesis. Az autó arányai oldalról sem látszik
erősebb egyéniségnek, feltűnően emlékeztet ugyan az 5-ös BMW-re, de
annak jellegzetesebb vonásai nélkül.
Ha a formaterv nem is sikerült túl jól, az azért látható, hogy a Hyundainál igyekeztek hozni a kategóriában elvárt műszaki paramétereket. A hátsókerék-hajtású modellbe egyelőre háromféle motort szerelnek. Egy 3,3 literes és 265 lóerős, illetve egy 3,8 literes, 305 lóerős, V6-os benzinmotor kerülhet az olcsóbb kivitelekbe, míg a csúcsváltozatba a vadonatúj, 380 lóerős Tau V8-ast szerelik. Arról egyelőre nem tudunk, hogy a Hyundai tervezne dízelmotoros változatot is, bár a koreaiak fejlesztési tempóját ismerve ezt a lehetőséget sem lehet kizárni.
A Genesis felszereltsége nagyjából megfelel a prémium kategóriában már megszokott színvonalnak. Kaphat egyebek közt távolságtartó sebességszabálozó rendszert és adaptív fényszórókat, a gyári hifit pedig a Harman/Becker szállítja.
Az autót Dél-Koreában december 29-én kezdik forgalmazni, méghozzá az új Genesis márkanéven - Hyundai logót ezért nem is látni a fotón -, az exportváltozatot pedig 2008 áprilisában láthatjuk először a New York-i Auto Show-n.
