A svéd prémiummárka jelentős veszteséggel működött az elmúlt hónapokban, az új vezérigazgatótól viszont azt várják, hogy nyereségessé tegye a céget.
A Ford ennek érdekében egy hűséges emberét ülteti a Volvo élére:
Steve Odell, aki október 1-jén veszi át a vezérigazgatói teendőket,
1980-ban, még gyakornokként került a Fordhoz és azóta nemcsak az
anyacégnél, de a Jaguarnál és a Mazdánál is töltött már be vezető
állást. Most a Ford of Europe ügyvezető igazgatói székéből vezénylik a
Volvóhoz egy kis rendcsinálásra. Nem mintha az előző igazgató, Frederik
Arp nem próbált volna meg mindent: még ő kezdte el a Volvo teljes
átalakítását. Szigorú költségcsökkentési intézkedéseket vezetett be, és
több ígéretes típust - köztük a C30-ast és az XC60-ast - bemutatva
bővítette a gyártó kínálatát. Ez azonban nem volt elegendő: a svéd
gyártó 2008 első negyedévében 151 millió dollárt veszített, a második
negyedév pedig 120 milliós deficittel zárult.
A problémát elsősorban az okozza, hogy a Volvo modellek gyártása Európában folyik, míg az eladások egy jelentős része Észak-Amerikában realizálódik, így a gyenge dollár és az erős euró által okozott átváltási veszteség a szokásosnál is rosszabbul érinti a márkát. Ezen az új vezető sem tud majd változtatni, de - valószínűleg még agresszívebb költségcsökkentéssel - megpróbálja pozitív irányba billenteni a pénzügyi mérleget.
Odell kinevezése persze ismét táptalajt adott a Volvo eladásáról szóló pletykáknak: egyes elemzők szerint a Ford számára azért olyan fontos, hogy megszüntesse svéd leányvállalatának veszteségét, hogy jobb áron adhasson túl rajta, ahogy tette ezt korábban az Aston Martinnal, a Jaguarral és a Land Roverrel is. Ugyanakkor az új igazgató részben éppen azzal szeretné visszafogni a költségeket, hogy a fejlesztés és a gyártás területén szorosabb kapcsolatot tervez kiépíteni a Volvo és az európai Ford között, ami viszont sokkal nehezebbé teszi a márka eladását.
