A Chrysler legendás nyolchengerese felépítését tekintve jó 50 éves sémákat követ, de így is bőven maradtak még tartalékai.
A 2009-es évre alaposan átdolgozták a kisebbik, 5,7 literes
változatot, amely így erősebb és alacsonyabb fogyasztású lett. A
régimódi V8-as változó időzítésű szelepvezérlést kapott, és mostantól
minden példányban az alapfelszerelés része a hengerlekapcsolás, amit a
Chryslernél MDS-nek hívnak. Ezeken kívül még számos apró módosítást
végeztek a motoron, amelyek egy része annak élettartamát hivatott
növelni. Az átalakítások nyomán a kisebbik HEMI motor teljesítménye
345-ről 380 lóerőre nőtt, maximális nyomatéka 547 Nm-re emelkedett, a
fogyasztása pedig kb. 4%-kal csökkenhet, attól függően, hogy milyen
autóba építik be.
Az új V8-ast elsőként a Dodge Challenger R/T kapja meg, de a jövő év folyamán mindenütt leváltja az előző generációs HEMI motort.
