Ma már viszonylag elterjedt megoldás, hogy lézeres, vagy radaros távolságmérővel szerelik fel a luxusautókat, amelyek így képesek felmérni az előttük tornyosuló akadályok helyzetét és méretét. A Subaru azonban egy másik elvet felhasználva dolgozta ki saját távolságfigyelő berendezését.
Az EyeSight lényegében ugyanúgy működik, mint az emberi látás: két,
egymástól bő fél méter távolságra - jelen esetben a belső
visszapillantó két oldalán - elhelyezett kamera képét elemezve
állapítja meg az egyes tárgyaknak az autótól mért távolságát. Ez a
megoldás komplikáltabbnak, és kevésbé megbízhatónak tűnhet, mint a
radar vagy a lézer, viszont a fejlesztői szerint nagy biztonsággal
működik, és sokkal több információt szolgáltat, mint a konkurencia
távmérői. Nem csak az autó előtti forgalmat figyeli, de a sávelhagyásra
is figyelmeztet, hiszen érzékeli az útburkolati jeleket, sőt, a
lámpaváltásra is figyelmeztet, ha a sofőr nem reagál elég gyorsan. A
rendszer nagy előnye, hogy viszonylag olcsó: eddig a legtöbb gyártó
külön kamerákat használt a sávelhagyás-figyelésre, és külön szenzorokat
a követési távolság felmérésére, az EyeSight viszont mindezt megoldja
két kamerával, és némi elektronikával.
Az új rendszert egyelőre csak a japánban árusított Legacy és Outback modellekhez lehet megrendelni, de csak idő kérdése, hogy elérhetővé váljon a Subaru más fontos piacain, így Európában is.
