Az FIA GT csúcskategóriájában indul a Nissan versenygépe, egyelőre versenyen kívül.
A GT1 kategória szabályai szerint megépített prototípusnak a formáján kívül nincs sok köze a szériamodellhez. A 3,8 literes biturbó V6-os helyére 5,6 literes, 600 lóerő néveleges teljesítményű, és 650 Nm maximális nyomatékú V8-as szívómotor került. A hátsókerék-hajtású modellbe a Ricardo hatsebességes versenyváltója kerül, három karbontárcsás tengelykapcsolóval, az autó lassításáról pedig kerámia féktárcsák és hatdugattyús féknyergek gondoskodnak.
Az új versenygépet persze sokat tesztelték a szezon előtt, de ennek ellenére az idén csak néhány futamon állnak rajthoz vele, méghozzá a bajnoki értékelésen kívül, csak a továbbfejlesztéshez szükséges adatok begyűjtése érdekében, hogy 2010-ben már egy versenyképes GT-R-rel indulhassanak a Nissan gyári pilótái.
