Két régebbi nyolchengeresét váltja le a Ford a Coyote kódnevű motorjával két éven belül.
A Ford az 1990-es évek közepe óta használja a jelenlegi, Modular motorcsaládot, amellyel V8-as, 4,6 és 5,4 literes kivitekben találkozhatunk elsősorban, a cég legnagyobb modelljeiben. Ezek a motorok nem éppen félelmetes csúcsteljesítményükről híresek: a Mustang legerősebb, kompresszor nélküli változata, a GT például 315 lóerős, ami a 375 lóerős Dodge Charger R/T-hez vagy a 422 lovas Camaro SS-hez képest meglehetősen kevésnek tűnhet. A problémával a Fordnál is tisztában vannak, ezért fogtak hozzá az ötliteres, 32 szelepes, de hengersoronként csak egy vezérműtengelyes Coyote V8-as fejlesztéséhez, amely a pletykák szerint minimum 400 lóerős lesz kompresszor nélkül, és akár 600 lóerő leadására is alkalmas lehet kompresszorral.
A kisebb teljesítményigényű típusokból - nagyjából 300-350 lóerőig - lassan teljesen eltűnnek a V8-asok: a Ford ezekben a turbós EcoBoost motorcsalád négy- és hathengeres motorjait alkalmazza jövőben.
