 |
|
|
|
|
Több, mint egy évet késik a nagyobb modellekbe szánt CVT egységek bemutatója. A ZF és a Ford által közösen fejlesztett variátorszíjas váltókat kis- kompakt- és középkategóriás modelljeibe szánja a cég. Az új váltók állítólag már csaknem készen vannak, ám a fejlesztések megkezdése óta nagyobbá és nehezebbé váltak a Ford típusai, így további átalakításokra van szükség. A gyártás beindítására így legkorábban 2003-ban kerülhet sor, ám addigra több rivális kínál majd nagyobb méretű, CVT váltóval felszerelt modelleket, az Audi az A4-est, a GM pedig a Saturn Vue kisterepjárót. A CVT előremutató megoldás, hiszen nagyobb hatásfokú és egyszerűbb, mint a hagyományos automata váltók, ugyanakkor bizonyos teljesítmény felett nem alkalmazható, és meglehetősen szokatlan vezetési élményt nyújt. Talán ez utóbbi az oka, hogy a korábbi CVT váltóval felszerelt típusok nem lettek igazán sikeresek. Az egyre fejlettebb technikában és a megoldás jó tulajdonságaiban bízva azonban a nagyobb gyártók továbbra sem mondtak le erről a megoldásról.
