 |
|
|
|
|
Franco Sbarro újból meglepte az autórajongókat, ezúttal egy tágas versenyautóval, amely a Citroën Xsara Picasson alapul. A tanulmányautó széles küszöböket és szinte földig érő lökhárítókat kapott, az alacsony és feszes futómű is távol áll a buszlimuzin komfortos megoldásától. A motorházban egy kétliteres 16 szelepes motort helyeztek el, amely kerek 250 lóerő leadására képes, így nem tűnik túlzásnak sem a hatalmas nyomtáv, sem a 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, sem a nagyméretű féktárcsák. A verseny-Picassón a beszállás is máshogy történik, mint a szériaváltozaton: két óriási felfelé nyíló ajtó helyettesíti a sorozatgyártmány nyílászáróit. A tervező a belső térben hű maradt a buszlimuzinok hagyományaihoz: a hagyományos versenyautókkal szemben nem egy, hanem négy versenyülés került a Picassóba, így egy egész társaság élvezheti egyszerre a száguldást. Sajnos a Picasso Cup, ahogy a legtöbb Sbarro tanulmány, egyedi darab, de a buszlimuzinok rohamos terjedésével bizonyára eszébe jut majd valakinek, hogy ezekkel az autókkal is lehetne versenyezni...
