 |
|
|
|
|
Bár a 206-os a Peugeot legsikeresebb modellje, a gyáriak már nekiláttak az utód kifejlesztésének. Az utódról egyelőre annyit tudni biztosan, hogy a Citroën C3 padlólemezére épül majd. Valószínűleg megőrzi sikeres elődje vonzó arányait és fontosabb jellegzetességeit, ugyanakkor állítólag a legfontosabb hibákat - amilyen a szűkös csomagtér és az elavulófélben levő benzinmotorok - igyekeznek kiküszöbölni. Állítólag az autó kidolgozásán is javítani szándékoznak a Peugeot mérnökei, mivel időközben ezen a téren is sokat fejlődött a kiskategória. A jelenlegi motorválaszték nagyobb részét állítólag közvetlen befecskendezős benzinmotorok váltják majd fel, amelyek nem csak erősebbek, de takarékosabbak és tisztábbak is lesznek elődeiknél. Látszólag két biztos pont van a 207-es motorpalettáján: a Forddal közösen kifejlesztett és nemrég bemutatott 1,4 literes turbódízel motor, és az idén bemutatott 180 lóerős sportos kétliteres, amely a legerősebb GTi változatokban kap majd helyet. Állítólag a 207-est a megszokott három- és ötajtós változatok mellett négyajtósként, kombiként és kupé-kabrióként is árusítják majd, sőt, amennyiben végül gyártásba kerül, a középmotoros RC sporgép is a 207-es egy változataként látja majd meg a napvilágot. Persze a 207-es megjelenéséig még számos Peugeot újdonság érkezésére lehet számítani, így állítólag nemsokára bemutatkozik a 307-es négyajtós és sportos CC változata, azután - ha igaz, jövőre - pedig a 106-os utódmodellje is megjelenik.
